在煉焦生產(chǎn)中裝煤車向焦爐裝煤時散發(fā)出含有煤粉、焦粉、瀝青煙和焦油物質(zhì)的煙氣，處 理此煙氣的除塵系統(tǒng)是在裝煤車h設(shè)有抽煙氣套罩和煙氣導(dǎo)通貲，在爐柱上設(shè)水平集塵干管和 對接閥組，裝煤時煙塵經(jīng)套罩導(dǎo)ff、對接閥組進人集塵干管，再進人地面站脈沖袋式除塵器凈 化，凈化后經(jīng)風機、消聲器、排氣筒排人大氣中，回收 的粉塵由抽吸壓送罐車運出。

1.除塵工藝流程特點

除塵系統(tǒng)如圖11-45所示，其特點如下。

(1)煙塵溫度較高，因此要采用混風降溫的技術(shù)措

施，不燃燒直接進人地面站進行除塵凈化，設(shè)備采用低 壓脈沖除塵器。

(2)除塵器采用預(yù)噴涂裝置，向進風管內(nèi)添加焦粉， 防止煙氣中焦油黏結(jié)濾袋。

(3)為節(jié)省電能和運行費用，風機采用液力耦合器調(diào) 速，裝煤時風機高速運行，間歌時低速運行。

(4)除塵器灰斗部分采用蒸汽加熱保溫，防止粉塵在 灰斗內(nèi)黏結(jié)。

2.除塵系統(tǒng)概況

(1)裝煤車吸氣罩和導(dǎo)通管吸氣罩和導(dǎo)通管均隨車 移動。吸氣罩可直接抽吸裝煤孔逸出的煙氣，從吸氣罩 的開口部分吸人空氣對煙氣進行稀釋混合，導(dǎo)通管上設(shè)有手動調(diào)節(jié)擋板，可以調(diào)節(jié)吸氣罩的抽 風墦，增大或減少冷卻混合的空氣量，在確保煙氣不燃燒狀態(tài)的同時，維持氣體流速、溫度等 要求。在導(dǎo)通管端部設(shè)有安全閥，在地面除塵設(shè)備產(chǎn)生故障或檢修時，煙氣可通過安全閥進行 放散。

(2)集塵干管和除塵管道此管道可將裝煤車上煙氣通過對接閥組導(dǎo)人除塵設(shè)備中，集 塵干管位于焦側(cè)爐柱上部，對應(yīng)每一焦爐炭化室有一個固定對接翻板閥，裝煤車上的液壓 裝置可將此閥打開與煙氣導(dǎo)通管相對接，裝煤時產(chǎn)生煙氣可通過對接固定閥進入集塵干管 再進人除塵管道。在集塵干管的端部設(shè)有消聲器和平衡擋板閥，當裝煤間歇時從集塵干管 端部進人空氣的噪聲可基本消除，平衡擋板可在裝煤間歇時防止系統(tǒng)抽空而產(chǎn)生喘振。此 外為防止管道的熱膨脹，在集塵干管的一端設(shè)有管道補貯器。為達到兩個焦爐可以互為備 用，集塵干管進行連通并在中間設(shè)手動蝶閥。除塵管道設(shè)有溫度傳感器和稀釋擋板閥，當 煙氣溫度超過布袋除塵器允許值時，稀釋擋板閥自動打開混人空氣，使煙氣溫度保持在一 定安全區(qū)域內(nèi)。

(3)除塵設(shè)備包括除塵器、離心風機機組。除塵器為脈沖袋式除塵器（見圖11-46)。進 風為側(cè)進風式并有擋板，當煙氣中大顆粒進入后流速變低，在擋板處即可被分離，煙氣進入除 塵器后與濾袋外層粉塵接觸，煙氣中焦油被粉塵吸附，粉塵被過濾，凈化后氣體經(jīng)風機、消聲 器、排氣筒排人大氣中，濾袋上粉塵層積存到一定厚度除塵器阻力較大時，在裝煤間欷風機低 速運行狀態(tài)下，自動開啟清灰裝置，壓縮空氣對布袋進行逆向噴吹淸灰，被淸除灰塵落人除塵 器下部灰斗中，為防止設(shè)備黏結(jié)或結(jié)露，除塵器灰斗部分有蒸汽加熱保溫措施。離心風機為引 進設(shè)備，配有調(diào)速型液力耦合器，裝煤車裝煤時風機高速運行，而在裝煤間歇時風機低速運行 可以節(jié)省運行費用。

(4)預(yù)噴涂裝置包括貯灰倉、羅茨風機、預(yù)噴涂裝置及管道。為防止煙塵中的焦油黏結(jié)

除塵器濾袋，在除塵器人口管設(shè)置的預(yù)噴涂裝置采用攔焦除塵收集的焦粉為預(yù)涂料，用壓送罐 車送人貯灰倉后，用高壓羅茨風機將焦粉塵通過預(yù)噴涂裝置送人除塵管道并均勻涂在濾袋外 層，裝煤時煙塵進入除塵器后與濾袋接觸過程中焦油被粉塵吸附，同時煙氣中的粉塵也被阻止 在濾袋外層，當粉塵層達到一定厚度時（一般裝煤車裝4?5個炭化室），對濾袋進行清灰，清 灰后再進行預(yù)噴涂以便進行下一爐裝煤除塵。


式中，A為每次裝煤之前濾袋上預(yù)涂保護劑用量，kg/次^ F為袋式除塵器的過濾面積， m2, a為單位過濾面積活性粉用量，g/m2，a=3.5?7g/tn2; 6為安全系數(shù)，6=1.1?1.5。

3.主要技術(shù)參數(shù)

（見表11-47〉

4.使用效果

該除塵系統(tǒng)投產(chǎn)后運行正常，除塵器使用新濾袋時運行阻力1200Pa, —年后設(shè)備阻力 1800Pa左右，排放濃度<30mg/m3。運行效果說明用焦粉作預(yù)涂層可以滿足凈化含焦油物質(zhì) 煙氣的要求。