焦爐在裝煤和出焦過程中，在裝煤孔和出焦處產(chǎn)生大量的高溫陣發(fā)性煙塵，煙氣中主要污染物有粉塵、苯可溶物、苯并芘等，其中苯并芘是強致 癌物質(zhì)，嚴重污染環(huán)境，危害工人和居民的身體健康，焦爐地面除塵站是主要控制煙塵飛揚擴散，解除有害物質(zhì)對人類危害的重要設備。焦爐地面除塵站分為裝煤除塵和出焦除塵兩個部分。

1、出焦除塵治理部分：焦炭經(jīng)推焦車推出焦爐時產(chǎn)生大量煙塵，經(jīng)過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來，送入集塵管道，經(jīng)冷卻器對煙塵進行冷卻并去除火焰后進入布袋除塵器，經(jīng)除塵器處理后，干凈的氣體進入大氣。

2、裝煤煙塵治理部分，裝煤煙塵治理難點在于裝煤時，產(chǎn)生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不當，整個系統(tǒng)不能正常工作。裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭產(chǎn)生的煙塵被大爐門密封在碳化室內(nèi)，上部殘余煙塵進入負壓狀態(tài)集氣罩，經(jīng)導煙燃燒車充分燃燒后進入地面除塵站。裝煤時爐頂放散孔產(chǎn)生大量的粉性煙塵進入導煙燃燒車，1000攝氏度狀態(tài)下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質(zhì)，燃燒后，殘余煙塵進入地面站除塵站處理，煙氣首先進入粘性煙塵吸附裝置，進一步去除粘性殘存物質(zhì)，進入預處理器結(jié)合預噴涂使煙塵比重增加，使之沉降，保護布袋，經(jīng)布袋除塵器處理干凈，達標后排入大氣。沉降后的粉塵經(jīng)刮板機收集。為防止粉塵二次污染，經(jīng)加濕卸灰機加濕后外運。至此，一次出焦和裝煤的除塵工藝完成。

復熱式廢氣循環(huán)、側(cè)裝煤搗固焦爐搗固式焦爐，裝煤時煤餅進入炭化室對內(nèi)部氣體有一定的擠壓作用，由于煤餅與爐墻之間存有間隙，煙塵逸出面積大，使爐頂吸塵孔排出的煙氣十分猛烈，而且劇烈燃燒。因為沒有高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙氣的難度較大。

一、傳統(tǒng)“二合一”地面除塵站狀況

傳統(tǒng)的地面除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該系統(tǒng)比較適合頂裝煤焦爐，且系統(tǒng)存在很多問題：排灰不暢，預噴涂、噴吹裝置失靈，防爆板經(jīng)常爆裂，除塵布袋多次著火，室外切換設備失靈等。

二、裝煤導焦除塵系統(tǒng)主要設備運行缺陷

（1）裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)不合理。裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)zui初的設計思想，是利用出焦過程中吸附在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的涂層，使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時吸附在涂層上，同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物質(zhì)與濾袋直接接觸而粘結(jié)堵塞濾袋。但“二合一”系統(tǒng)將裝煤時期的荒煤氣通過系統(tǒng)排放，不但不能保證布袋的通透性，而且增加了系統(tǒng)的不安全性，增大了系統(tǒng)SO2、BaP的排放，而且浪費了部分煤氣。

（2）噴吹系統(tǒng)效果差。噴吹系統(tǒng)的正常運行與否，直接影響整個系統(tǒng)的運行。它利用裝煤、導焦運行的間隙，向除塵倉過濾布袋逐排送入高壓空氣，將吸附在過濾布袋上的煙塵吹落下來，同時降低系統(tǒng)阻力。由于裝煤煙氣中的焦油粘結(jié)焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞，系統(tǒng)運行阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可燃煙氣濃度過大，增大了系統(tǒng)放炮、爆炸的可能性。

（3）攔焦車液壓系統(tǒng)運行不穩(wěn)定。運行環(huán)境差，高溫、高粉塵；室外設備無防護隔熱措施，電器元件老化失效；液壓站內(nèi)溫度過高；頂桿及導套運行速度過慢，不能滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不合理的地方，導致頂桿經(jīng)常在非工作狀態(tài)下外滑。

（4）裝煤時機側(cè)荒煤氣冒煙嚴重。

三、焦爐地面除塵站的選擇

（1）增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器

為保護布袋，增加系統(tǒng)的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護功能。

（2）攔焦車液壓系統(tǒng)改造

采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對室外線纜進行了防火處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進入地面站，因此預噴涂系統(tǒng)失去作用，預噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進口產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩(wěn)定性，改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進口產(chǎn)品，在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導焦粉噴涂，采用雙管路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風機高速時產(chǎn)生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠徹底地排到刮板機內(nèi)，保證了可燃物快速排到倉外，抑制了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應，消除了倉內(nèi)著火的可能性。

（4）增設獨立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠有效地清除布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對除塵器進行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié)，增強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑系統(tǒng)

地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，保障了設備的穩(wěn)定運行。

（6）新增實時監(jiān)控系統(tǒng) [2]